“Descuento en el precio de los vehículos encarecerá el diésel y perjudicará a los pobres”, dice economista

La Medida Provisional publicada por el gobierno federal, el martes pasado (6), sobre el programa de incentivos a la industria automotriz y descuentos en vehículos nuevos, es un paliativo que solo tendrá efecto en el corto plazo, porque encarecerá los fletes. , generando también inflación en los precios de los alimentos. La observación la hace el profesor Renan Silva, economista del Ibmec Brasilia.

El especialista entiende que este tipo de decisiones del gobierno no son recomendables, porque solo beneficia a un sector de la economía y quienes terminarán pagando “la factura” son las personas que dependen del precio del gasóleo. Según el Ministerio de Hacienda, el programa de descuento en el precio de los vehículos será «financiado» por un aumento en el precio del diésel de R$ 0,11 por litro, que tendrá lugar a partir de septiembre próximo.

“Es una medida paliativa, que termina favoreciendo a un solo sector”, opinó Renan Silva. “Económicamente no es muy recomendable precisamente porque hay que crear desequilibrios que afecten a la población más pobre, anticipando la carga de los combustibles, ya que el flete es más caro y termina llegando al precio de los alimentos”, explicó el experto.

Entender

El ministro de Hacienda, Fernando Haddad, informó que el diésel volverá a cobrarse, de manera gradual, a partir de septiembre de este año, como forma de sustituir el incentivo de R$ 1,5 mil millones que se destinará al programa de descuento de precios de vehículos nuevos, anunció por el Gobierno.

De los BRL 0,35 en impuestos federales de los que el combustible estuvo exento durante el período de la pandemia, BRL 0,11 se recompondrán en septiembre y el resto se cobrará a partir de enero de 2024 (por decisión anterior del presidente Lula, estos impuestos solo volverían a los precios del diésel el próximo año). ).

Con eso, el equipo económico del gobierno calcula que, hasta fines de 2023, podrá recuperar, a través del impuesto al diesel, los R$ 1,5 mil millones utilizados para financiar el programa de incentivos fiscales que tiene como objetivo bajar el precio de los automóviles , autobuses y camiones.

«Justificación»

Haddad argumentó que la anticipación de septiembre sería una buena manera de recaudar el dinero necesario para financiar el nuevo programa. “La recomposición gradual de los impuestos también es una forma de controlar el impacto del aumento del precio del diésel sobre la inflación y debe ayudar al Banco Central en la tarea de bajar las tasas de interés”, aseguró.

“El reembargo de R$ 0,35 por litro de diésel estaba previsto para enero (2024). Vamos a traer R$ 0,11 para 90 días a partir de ahora (septiembre)”, dijo Haddad, durante una rueda de prensa esta semana, junto a Geraldo Alckmin (PSB), actual vicepresidente de la República y ministro de Desarrollo e Industria.

usado

Según Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Automotores), la industria brasileña vende actualmente 2,1 millones de vehículos nuevos por año, número muy por debajo de los 3,8 millones de 2013.

El programa lanzado por el gobierno tiene como objetivo obtener descuentos de hasta R$ 8.000 para automóviles, autobuses y camiones que cumplan con los requisitos ambientales. El valor más bajo de un auto de kilómetro cero vendido actualmente en el mercado esta semana es de R$ 68.990,00.

Según el concesionario Jeovane Fernandes, que se ocupa de la reventa de vehículos, indirectamente la acción del gobierno para bajar el precio de los vehículos nuevos también debería influir en el precio de los autos usados ​​de todas las marcas: «Los consumidores deben estar alertas al cambiar su vehículo usado por uno nuevo». uno, porque naturalmente las concesionarias bajarán el precio del seminuevo”, observó.