Gobierno anuncia descuento del 1,5% al 10,8% para autos nuevos
Los descuentos que afectarán el valor de los vehículos oscilarán entre el 1,5% y el 10,96%, según criterios de precio, eficiencia energética y densidad industrial en el país. La medida se aplica a automóviles de hasta R$ 120.000.
Sin embargo, aún no hay una definición de cuál será el nivel de reducción de tarifas y cómo el gobierno compensará el beneficio. La medida está en discusión en el Ministerio de Hacienda, que tendrá 15 días para presentar los parámetros que se utilizarán en la edición de un decreto (para reducir el IPI) y una medida provisional (MP) (para reducir PIS/Confins) que será remitido para su aprobación por el Congreso Nacional.
As informações foram dadas pelo vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, após reunião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com representantes de entidades de trabalhadores e fabricantes do setor automotivo, no Palácio do Planalto, en Brasília.
En el encuentro, Lula y Alckmin discutieron medidas de corto plazo para ampliar el acceso de la población a autos nuevos y potenciar la cadena productiva ligada al sector automotor brasileño, con miras a renovar el parque automotor en el país. Según el vicepresidente, los beneficios serán temporales, por este momento de ociosidad en la industria.
Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), el precio final al consumidor puede caer a menos de R$ 60.000, dependiendo de la política de cada fabricante de automóviles. Actualmente, no es posible comprar un automóvil popular por menos de R$ 68 mil. El presidente de Anfavea, Márcio de Lima Leite, explicó que es importante que el beneficio sea por lo menos 12 meses, para una mejor planificación e inversiones en la industria.
Según Leite, los descuentos serán inmediatos después de la publicación del MP y del decreto y afectarán incluso a los vehículos que ya se encuentran en los patios de las automotrices.
Criterios
Alckmin explicó que habrá una metodología para aplicar los descuentos, la cual tendrá en cuenta tres criterios. La primera es la cuestión social, el precio del coche. “Hoy el coche más barato cuesta casi R$ 70.000. Entonces, queremos reducir ese valor”, dijo. “Cuanto más pequeño es el coche, más asequible es, mayor es el descuento de IPI y PIS/Cofins. Entonces, el primer ítem es social, atiendes a esta población que más lo necesita”.
El segundo criterio es la eficiencia energética, “quien contamina menos”. “Entonces, premias y fomentas la eficiencia energética, los coches que menos contaminan, con menos emisiones de CO2 (dióxido de carbono, gases de efecto invernadero)”, dijo.
Para Márcio de Lima Leite, de Anfavea, en general, con la renovación de la flota, ya habrá ganancias ambientales para el país, ya que un vehículo usado puede emitir 23 veces más gases de efecto invernadero que un automóvil nuevo.
Y, finalmente, el criterio de densidad industrial. “El mundo entero hoy busca fortalecer su industria. Entonces, si tengo una industria (en) donde el 50% del automóvil son piezas (fabricadas en Brasil) y hecho en Brasil y el otro es el 90%, eso se tendrá en cuenta”, explicó Alckmin.
Según el vicepresidente, Brasil viene pasando por un proceso de desindustrialización y, por lo tanto, el gobierno debe hacer un esfuerzo de recuperación para aumentar la competitividad y reducir el Costo Brasil. “Es lo que llamamos neoindustrialización«, estos.
Custo Brasil es un término que describe el conjunto de dificultades estructurales, burocráticas y económicas que encarecen las nuevas inversiones y comprometen a las empresas y empeoran el ambiente de negocios en el país. Es decir, es el gasto adicional que las empresas brasileñas tienen que desembolsar para producir en Brasil, en comparación con los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
En un estudio realizado por el gobierno federal en colaboración con el Movimento Brasil Competitivo, en 2019, el Costo Brasil fue estimado en R$ 1,5 billones, o el 22% del Producto Interno Bruto (PIB, suma de todos los bienes y servicios producidos en el país).
Entre otras medidas, el gobierno centrarse en la reforma fiscalen discusión en el Congreso Nacional, para reducir este costo.
crisis de la industria
Según Márcio de Lima Leite, el sector automotriz trabaja hoy con el 50% de su capacidad instalada “Es uno de los números más bajos y uno de los peores meses de la industria automotriz, mercado que representa el 20% del PIB industrial.
La producción de vehículos aumentó un 8% en el primer trimestre del año en comparación con el mismo período de 2022. balance divulgada en abril por Anfavea, en los tres primeros meses de este año se fabricaron 496,1 mil unidades.
A pesar de que el número representa un alto en comparación con el año pasado, en su momento, Leite recordó que el primer trimestre de 2022 fue el peor resultado para la industria automotriz desde 2004. “Estamos repitiendo en 2023 el peor trimestre desde 2004”, dijo, al comparar los datos de producción en 2022 y 2023.
Hoy, el presidente de Anfavea destacó que, este año, hubo 14 momentos de parada de planta, por la falta de semiconductores (un insumo importante para el sector) y el problema de abastecimiento que aún proviene de la crisis provocada por el covid-19 pandemia. .
“En este momento, los fabricantes de automóviles han reafirmado su confianza en Brasil y estamos invirtiendo R$ 50 mil millones, uno de los mayores ciclos de inversión en la industria automotriz. Creemos en la competitividad y estamos trabajando, junto con el gobierno, para la recuperación, para que el mercado se caliente”, dijo, en conversación con periodistas, tras el encuentro en el Palacio del Planalto, citando también la reanudación de las ofertas de trabajo. en el sector
crédito a la exportación
Otra medida que debe beneficiarse el sector automotriz fue anunciado hoy por el presidente del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), Aloizio Mercadante. El banco abrirá una línea de crédito de R$ 2 mil millones solo para productos de exportación, financiada en dólares.
Otros R$ 2 mil millones estarán disponibles para que las empresas exportadoras inviertan en la modernización de su línea de producción.
“Esta es una medida sumamente urgente y relevante que el sector ha visto con buenos ojos”, dijo el presidente de Anfavea.
Texto ampliado a las 14:45 y 15:50 para corregir el porcentaje de descuento
Foto de © Rovena Rosa/Agência Brasil
