Gobierno federal otorgará carreteras del Paraná al sector privado

La transferencia posibilita que la Unión incluya los 1.100 kilómetros de carreteras paranaenses en el paquete a subastar, que suma 3.300 kilómetros. Los tramos permanecerán con la iniciativa privada durante 30 años.

La previsión es que los anuncios de concesión se publiquen en las próximas semanas. Según el ministro Renan Filho, los dos lotes deberán generar R$ 18 mil millones en inversiones, como recuperación de caminos, obras de duplicación e implantación de nuevos carriles.

“Este es el mejor modelo: fortalecer las inversiones públicas y también atraer capital privado para impulsar la infraestructura nacional. En los últimos años, debido a la imposición del tope de gasto, Brasil se convirtió en el país que menos invirtió con recursos públicos. Esto también dificultó la captación de capital privado”, dijo el ministro en rueda de prensa en el Palacio del Planalto.

El modelo predice que el ganador es el que ofrece la tasa más baja. Según la Secretaría Nacional de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, en la plaza de peaje de Lapa, por ejemplo, los conductores pagarán hasta un 33% menos respecto a la tarifa corregida practicada al término del contrato anterior. En Porto Amazonas, la diferencia es mayor: 36%. En valores absolutos, sin contar la inflación, los precios caen hasta un 28%.

Renan Filho informó que se decidirá si la subasta de los dos lotes, en la Bolsa de Valores, se realizará en el mismo día o en fechas diferentes. Los concesionarios deberán asumir la responsabilidad de las vías en los últimos tres meses de 2023.

El ministro señaló que la concesión integrada de carreteras estatales y federales mejora la rentabilidad, reduce las tarifas de peaje y aumenta el monto de inversión en adecuaciones.

Según él, están previstas cuatro subastas de carreteras en 2023, con publicación de avisos en el primer semestre. Entre ellas, la BR 381, en Minas Gerais, la BR 040, en el tramo Rio de Janeiro-Belo Horizonte-Brasília.