Temporada de cruzeiros injeta R$ 3,6 bilhões na economia brasileira
A temporada de cruzeiros 2022/2023 entra em sua reta final, consolidando-se como a maior dos últimos 10 anos, com uma estimativa de 650.000 a 700.000 passageiros embarcados, mais de quatro vezes superior à temporada anterior, que teve menos navios e menor período de navegação.
Segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil), a atual temporada, que termina em abril, gerou cerca de 48 mil empregos, trazendo um impacto econômico de aproximadamente R$ 3,6 bilhões, crescimento de 240% em relação a 2021/2022. O valor inclui despesas diretas, indiretas e induzidas das companhias de navegação, bem como despesas de passageiros e tripulantes de cruzeiros.
Os navios Costa Firenze, Costa Fortuna, Costa Favolosa, MSC Armonia, MSC Fantasia, MSC Musica, MSC Preziosa, MSC Seashore e MSC Seaview formam o grupo de nove navios de cabotagem que partiram dos portos de Itajaí (SC), Maceió (AL) , Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA) e Santos (SP), com escalas em 17 destinos, entre eles Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este, que retornaram às rotas após um período de restrições.
Segundo o Clia Brasil, a temporada 2022/2023 também marcou o retorno do Brasil à rota de importantes armadores do mundo, com 35 navios de longo curso fazendo escalas em 45 destinos localizados em 15 estados, como Amazonas, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul, entre outros.
O presidente do Clia Brasil, Marco Ferraz, disse que comemora avanços e conquistas nesta temporada, a maior da década, com as portas abertas para a próxima, que deve ser a maior dos últimos 11 anos.
“Estamos trabalhando muito para o presente e o futuro do setor, e isso inclui a busca de novos destinos, alguns já confirmados para 2023/2024, melhorias em infraestrutura, custos, ambiente de negócios no Brasil, além de investimentos em sustentabilidade rumo à meta de reduzir as emissões de carbono em 40% até 2030 e zerá-las até 2050, entre outras coisas”, afirmou em nota.
Temporada 2023/2024
Para a temporada 2023/2024, prevista para navegação de outubro a maio, o setor tem perspectivas positivas, com a expectativa de oferecer 840 mil leitos, um crescimento de 6% em relação à temporada atual, e injetar cerca de R$ 3,9 bilhões na economia brasileira .
Segundo o CLIA Brasil, serão nove navios, como em 2022/2023, mas com capacidade maior. Entre as novidades está a confirmação de Paranaguá (PR) como porto de embarque, além da possibilidade de estrear destinos em Santa Catarina, com paradas-teste em Penha e São Francisco do Sul, além dos trabalhos de longo prazo para viabilizar outras cidades como Victoria.
The next season will also have 35 long-haul ships, which will stop at 47 destinations in 15 states, such as Amapá, Amazonas, Pará, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Alagoas, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina and Rio Grande do Sul.
“Nosso foco é que a indústria de cruzeiros continue crescendo, impactando positivamente a economia do país, toda a comunidade envolvida em nossa atividade, toda a cadeia do turismo, como agências de viagens, operadoras de turismo, hotelaria, gastronomia, atrações, entre outros, além de aos destinos que os navios recebem”, disse Marco Ferraz.
